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数一数我这个文艺的黑社会的爱好哈:户外、健美、驴行、骑行、摄影、音乐、茶、文玩、咖啡、烹饪、文学。关键是我有一颗爱生活的态度、还有一颗钻研的心、有志同道合的道友欢迎骚扰。😬😬😬

(转载)康泰时Contax 50mm/f1.4 T*镜头改口记[C/Y-F]

晨星空域:

第五篇:转自茶片坊“UU谈镜头改口与改装(8)——康泰时Contax 50mm/f1.4 T*镜头改口记[C/Y-F]”。这篇是我最关注的,无他,因为我也有这么一支镜头,也一直想改尼康口,但是一直找不到人改,现在这支镜头只能用反接环接上我的D80做微距镜使用,希望我能从这篇文章中找到一点启迪。


     新近有一个朋友让我改一只康泰时1.4/50T*镜头,就着改这只头,把过程全拍下来了,发到茶片上来,让大家看一看。
坛子里有一个我的朋友叫天下,他早就下手改C/Y口了,说句心里话,我下手改C/Y其实时间不是很久,因为过去我曾很动心康泰时镜头,也想改一只来玩,但无奈康泰时是太好太贵的镜头,如果改坏一只损失太大,因为一直迟迟没敢下手。
二年前,我曾拜北京的一口为师,那时我弄到了一只康泰时1.4/85AEG镜头,我想过很久,也没有敢动手,后来给师傅寄去,结果等了很久,有一天师傅电话里对我说:坏了,镜头从车床上飞出去了,我的心当时就凉了,因为我知道了改口的风险有多大,像一口我这样的高师有时都免不了出现问题,我新入道的还是别做这个梦了,后来就改M42,改EXA,最后上手改PB,然后改QBM,慢慢到了今天,有一天看到天下能改C/Y了,且在淘宝上收活改口,我很惊讶自己的胆怯,因此也改了几只,最早是为北京的一位朋友改了一只1.4/85MMJ镜头,结果竟然出寄地顺,且那活儿我做得最为认真,对方收到后也认为几乎就是从原厂里出来的。后来又大着胆子改了一只1.4/50MMJ镜头,也成功了,之后是有朋友寄来了成色很新的康泰时35-70/3.5T*头,对方说,不怕失败,坏了就认账,希望我能改,结果经过三四天的测量与计算,最后也改成了。现在再改这只镜头应该是没有什么风险了,因此今天就边拍边改,写出来供同好参考交流。
有一点说明的是:改口这工作没有固定的程式,有人说,把改口的过程全写成一个又一个的流程来操作,我们开个工厂专门来改口不成吗?其实不成,原因之一是同品牌的产品内部的结构可能差异很大,而同型号同批次的产品又可能会冒出一个特殊的来,就是前后序列号紧挨的镜头也会有个体差异,因为我们玩改口毕竟要在人家镜头制作过程中所给定的可调范围内寻找立足点,所谓“夹缝中求生存”,人家给的“缝”大了,我们就成功了,如果某一镜头的余量是0,也就是说,当初这个镜头就已经调整到极限了,再怎么办呢?这样就只有失败,所以一只镜头到手一定不要急于下手,要先测量,查资料,有关这只头的法兰焦距,光圈联动工作方式,对焦调整方式等一定弄明白,然后在不伤害镜头的前提下拆开,进行计算,最后才能知道这只镜头是不是能最终改成。
再有就是外表一样的镜头,其实内部可能很不一样哦。天下说的方法适用于大多数C/Y镜头,尤其雅西卡更适用,但蔡司的镜头可能会出现不同,我手头的这只镜头我在打开前也认为按天下说的就可以改了,但事实上不是,光圈定位与工作的原理一点不一样了。



01到手一只康泰时镜头,细看是Carl Zeiss 1.4/50 T* MMJ


(转载)康泰时Contax 50mm/f1.4 T*镜头改口记[C/Y-F] - 晨星之子 - 晨星空域


 


02这是后卡口图


(转载)康泰时Contax 50mm/f1.4 T*镜头改口记[C/Y-F] - 晨星之子 - 晨星空域


 


03啥也不说了,用小螺丝刀打开它。注意,工具一定要选好用的,别怕花钱,不好的螺丝刀,弄坏工具的同时,把螺丝也弄坏了,好的螺丝刀,拆开再重装一般人都看不出螺丝有过拆下的痕迹。还有说明的是,某些康泰时镜头的后口螺丝是点了漆或胶的,硬用螺丝刀去打往往会把螺丝拧坏,可以先滴一些丙酮,稍过一会儿就可以很轻松的拧下了,一般说来,镜头上的螺丝都不会很紧的,如果过紧,则说明加了胶,这时就得用另外的法子才成。


(转载)康泰时Contax 50mm/f1.4 T*镜头改口记[C/Y-F] - 晨星之子 - 晨星空域


 


04接着打开前口,用这种橡皮圈靠摩擦力去拧动就会打开。


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05接着拆,把需要分开的全分开。看到镜组身上的多牙螺纹了吧?是黄铜的,说明康泰时用料好呀,一般的厂家用铝的就不错了,适马佳能竟然用塑料的(尼康狗头也用),不是说塑料如何不好,而是这个地方用塑料我总怀疑它的精度。


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06这下除镜组以外我们全分解了。看到没有?镜片组是在一起的,如果不是为了清洁镜片内部,改口时是不需要动这东西的,有人说,镜头很精密,打开过的再装回去光轴就不同心了,这纯是不懂装懂,那镜片组我们根本就没有动,也不需要动,凭什么就不在一个轴上了呢?除非这镜头先天就光轴不正,这么乱说的人但愿他使用的每一只镜头都先天光轴不正!


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07这是镜头后座了,其实常规结构的这款头是不必打开前口的,但这只头的后座与以往的不太相同哦,看到没有它上面有很多的螺丝,但这些螺丝全是从里面安装上去的,就是说,如果不打开后座的话,我们想改造的东西你拿不下来。


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08这就是卸下后座后从里面拿出来的有原来镜头后头伸出来的控制光圈的拨杆,但尼康的方向与之是反向的,留下只能碍事了,所以我们得处理掉这多余的东西啊。


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09用斜口钳子或钢锉把多余的部分“暴力”掉——
底下的那个突起部分其实就是控制光圈大小的的定位小钮,很关键哦,如果不是为了这个,UU宁可不要这部件了,但现在不要似乎不行,不要的话,这个镜头只能使用最大光圈了是不是?


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10这是里面控制光圈部分的样子,可以知道这只头对于光圈的控制是使用偏心环的,这也是很多镜头采用的控制光圈的方式。


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11主角上场了,我们——也可以说我,常用的就是这东西,一种国产的精度很高的做工很好的M42-尼康接环,黄铜镀铬的,二三十元一只,很好用,比我们上车床自己去车一个要漂亮得多了。我们的办法就是把它接到康泰时的后屁股上去,来个“移花接木”。


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12这只镜头原来后边是四个螺丝固定的,但目前这只的螺丝全在里面安装,没办法按那种思路来工作了,我们只好自己另外打眼安装螺丝了,找好位置,一定要找好哦,必须是不能与关键零件冲突的地方,还不能是空的地方(空的地方您的螺丝可向什么地方装哦)。用记号笔做下标记。


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13因为打眼不仅是在接环上打,原后座上也需要打眼并攻丝,所以后座上突出的两个铜导轨得卸掉。
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14这是把那两个导轨去掉后的样子。


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15先把三个环上的螺丝孔钻出来,用卡尺量了一下,原来的螺丝是1.6的,就用1.6的钻头,然后再用3.0或更大的钻头在每个孔内打出一个沉头——就是上大下小的锥形,让沉头螺丝拧进去后表面是平的,装到相机上不会卡住。之后是换成1.3或1.4的钻头在原底座上打小眼,因为要攻1.6的丝,所以要用到更细的眼儿(计算一般是螺丝径×0.75或螺丝径×0.8,比如2.0螺丝用1.6的钻头就成),打好一个眼后如果怕移位,就用牙签把上面的环与下面的底座插到一起(牙签竟然还可以这样用?)。打第二个的时候插了第一个,第三个时候,前两个孔内全插上。


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16然后用丝锥去攻丝,攻丝一定要慢,不能急,一点点来,转几下退几下,太过用力小丝锥就会被您有力的大手弄断的,而这东西一旦断到镜头里面就几乎无法取出,网上有一卖丝锥的朋友说,用小一点的钻头打就可以打出来,我对他说,请您卖我一个比丝锥还硬的钻头来——他立即把嘴闭上了。再就是刚开始攻丝时不要左右摇动,一定要注意角度垂直,这对于将来安装螺丝的牢固与否很重要!


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17攻丝后把小螺丝装进去试试看,是不是顺当,是不是太松,有无碍事,要检查好。


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18给加工过的零件一定要洗个澡哦,用中性的洗衣粉,用牙刷去刷就成,然后用卫生纸揩干净,在螺纹里重新加注润滑脂(国产的就可以,但不建议再用黄干油——凡士林),这样回装后各部分就会转动灵活,手感会相当好滴!


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19小心而仔细地装回(可能有些人回装都装不回去了,这个UU可没法帮你了,你自己可以边拍边拆呀,回装时正好可以看原来的照片就成了,其实多牙螺纹的回装是个关键,但对于此款镜头,只要装回就可以,不必去找角度)。注意到没有?我在原来的光圈环与底座间加进了一圈铜丝,就是因为原来的卡口下方有凸起的,我们的环没有,而原来的座上有凹下的,如果不加上这铜丝,装完后光圈环会很松匡,手感就没有了。铜丝哪里有?自己想法去。UU也可以卖你,50元一米。


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20完全组装后,装到相机上,通过裂像屏来调整无限远,前脸先别装哦,那里有三个小螺丝,松开后就可以把无限远调整完毕后固定住的。


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21调整出无限远了,高兴!拍一张大家看看


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22再把空的地方用黑尼龙圈填上,后屁股就好看多了。


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完成后就是这个样子的。
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说明几点:
一.机械方面的研究其实也是一种悟性,有些东西全靠的是自己的思考。一口是我的从未谋面的师傅,我特别尊敬他有一种创新的精神,他的招法就很多,但是UU也不是什么都问他,有些涉及到商业秘密的事儿UU从来不问师傅,俺也是对师傅尊重的,俺师傅知道我把PB改成尼康了,也是特别地高兴,但他从不问我其中的技巧是什么,这也是他对我的尊重。因为我们都靠的是自己的悟性,对吧?
二.一些理解不了的东西可以经别人指点而完成,这个是人人如此的,UU也能理解。
三.一些忠告:
1.不要乱用胶,尤其那种502胶水,绝对是该粘的地方粘不住,不该粘的地方粘住了。那东西可控性极差,到处乱流,且挥发得特别快,你还没有定位呢,它就干了,再弄下来重粘会把零件弄得很脏的。如果非用不可的话,就用那种二合一胶(又名AB胶,哥俩好),这种胶牢固度好得多,且容你时间,不理想的是这种胶有厚度,所以零件间粘接要计算出来。用胶时一定要考虑到将来出现问题时维修的事儿,不能把什么都粘成死的,那样的镜头成了一命镜头,将来出了问题使用的人会骂你的。
2.工具可以自己制作,也可以购现成的,但工具一定4.要好,尤其螺丝刀,一字的十字的都要用好用的。
3.上车床或上钻床时千万不要带着镜片上,那样极其危险,而且出了问题就是毁灭性的。
4.想改口,先拆解,先把镜头的结构弄熟了,其它就一切好办了。不要盲目下手,一旦错了,有时是无法挽救的。


(全文完)

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